Сегодня боевая авиация считается одним из наиболее важных и перспективных направлений развития вооружения. Невероятно дорогие и высокотехнологичные модели разрабатываются каждый год в мире. Машины меняют поколения, однако в вооруженных силах разных стран встречаются и «ветераны», самолеты - которые могут похвастаться карьерой длиной в 50 лет. Представляю вашему вниманию десятку военных самолетов, которые, несмотря на почтенный возраст, даже не думают о «выходе на пенсию». Ниже представлена текстовая версия ролика с фотографиями.

Grumman F-14 Tomcat

Открывает список Грумман Ф-14 Томкэт (англ. Grumman F-14 Tomcat) — двухместный реактивный истребитель-перехватчик четвёртого поколения с изменяемой геометрией крыла, как самый молодой из представленных в выпуске.

Разработан в начале 1970-х для замены в ВМС США истребителя F-4 «Фантом» II. Первый прототип поднялся в воздух 21 декабря 1970 года, и за ним сразу последовала предсерийная партия из 11 самолётов. На вооружении с 1974 года.

F-14 поставлялся на экспорт в Иран и использовался в военных действиях ВВС США и Ирана. Самолет вооружен шестиствольной пушкой M61A-1 Vulcan калибра 20 мм и может нести до 5900 кг различного вооружения, такого как ракеты «воздух-воздух» или бомбовая нагрузка.

Снят с вооружения ВМС США в 2006 и заменён на F/A-18E/F Super Hornet. Но до сих пор состоит на вооружении ВВС Ирана.

МиГ-25

МиГ-25 (по кодификации НАТО: Летучая лисица (англ. Foxbat)) — советский сверхзвуковой высотный двухдвигательный истребитель-перехватчик 3-го поколения, спроектированный конструкторским бюро Микояна — Гуревича.

Первый прототип летал в 1964 году, а самолет поступил на вооружение в 1970 году. Имеет оперативную максимальную скорость 2,83 Маха, оснащен мощной РЛС и четырьмя ракетами класса "воздух-воздух". Появление МиГ-25 вызвало серьезные опасения на Западе привел к резкому увеличению производства McDonnell Douglas F-15 Eagle, разрабатываемого в конце 1960-х годов. Возможности МиГ-25 были лучше поняты на Западе в 1976 году, когда советский пилот Виктор Беленко перебрался на МиГ-25 в Соединенные Штаты через Японию.

Производство МиГ-25 завершилось в 1984 году после выпуска 1186 самолетов. Эксплуатировался помимо СССР множеством других операторов и участвовал практически во всех конфликтах современности. Это один из самых летающих военных самолетов, один из самых быстрых серийных самолетов-перехватчиков и второй по скорости серийный самолет после разведывательного самолета SR-71 , который был построен очень малой серией по сравнению с к МиГ-25.

По состоянию на 2018 год МиГ-25 остается самым быстрым пилотируемым серийным самолетом, находящимся в эксплуатации, и самым быстрым самолетом, который предлагался для сверхзвуковых полетов и полетов за границу космоса гражданским заказчикам.

По данным открытых источников МиГ-25 до сих пор стоит на вооружении Алжира и Сирии.

Dassault Mirage III

Дассо Мираж III — (англ. Dassault Mirage III) одно- или двухместный французский многоцелевой истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик. Первый европейский истребитель, вдвое превысивший скорость звука.

Прототип поднялся в воздух 20 октября 1959 года, а первый серийный образец поступил заказчикам 19 июля 1962 года. Выпускался в различных модификациях. Mirage III производился в больших количествах как для французских ВВС, так и для большого числа экспортных заказчиков. Среди известных зарубежных операторов истребителя были Аргентина, Австралия, Южная Африка, Пакистан, Израиль и другие.

Израиль использовал свои Mirage III как в Шестидневной войне, где он использовался как самолет для завоевания превосходства в воздухе и как ударный самолет, так и в Войне Судного дня, во время которой он использовался исключительно в воздушных боях.

Несмотря на почтенный возраст Мираж III до сих пор стоит на вооружении ВВС Пакистана.

Су-17

Су-17 (изделие «С32», по кодификации НАТО: Fitter — монтажник) — советский истребитель-бомбардировщик, разработанный в первой половине 1960-х годов. Первый советский самолёт с крылом изменяемой стреловидности. 

Три десятилетия состоял на вооружении ВВС СССР и России. На экспорт до 1991 года было поставлено 1165 Су-17 и его модификаций в 15 стран мира.

Су-17 и его модификации использовались разными операторами во множестве военных конфликтов, таких как Война судного дня, Война в Ливане, Афганистане, в Ирано-Иракской войне и многих других. Хотя Су-17 имел возможность ведения воздушного боя против западных самолётов третьего поколения, он, как и его предшественник Су-7, практически никогда не использовался в качестве истребителя.

Серийный выпуск Су-17 начался на авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре в 1969 году. И до сих пор он стоит на вооружении Анголы, Вьетнама, Ирана, Йемена, КНДР, Ливии, Польши, Сирии и Узбекистана.

Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II

Нортроп Ф-5 Фридом Файтер/Тайгер II (англ. Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II) — американский лёгкий многоцелевой истребитель 1970-х годов производства компании «Northrop Corporation».

Разработан в начале 1960-х годов, на основе созданного в конце 1950-х Нортроп T-38 «Тэлон», учебного двухместного сверхзвукового реактивного самолёта.

Самолёт предназначался в основном для экспорта в страны, получавшие американскую военную помощь. В разное время состоял на вооружении многих стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки, став одним из наиболее распространённых боевых самолётов в мире. Выпуск истребителя прекратился в 1987 году. Всего было произведено более 2000 единиц. В ВВС США истребители списаны в 1990 году.

В настоящее время самолёты ещё используют военные Китайской Республики, Ирана и Саудовской Аравии.

Boeing B-52 Stratofortress

А вот ветеран уже американских ВВС. Боинг Б-52 «Стратофортресс» (англ. Boeing B-52 Stratofortress «Стратосферная крепость») — американский стратегический бомбардировщик, стоящий на вооружении ВВС США с 1955 года.

На дозвуковой скорости на высотах до 15 километров он способен нести разные виды оружия, в том числе ядерное. Основная задача, для которой Б-52 разрабатывался — доставить две термоядерные бомбы большой мощности до любой точки СССР.

Бомбардировщики B-52 активно применялись в войне в Индокитае. Во время массированных бомбардировок в ходе операции Linebacker II в 1972 году бомбардировщики В-52 за 12 дней совершили 729 боевых вылетов и сбросили 15237 т бомб по Ханою, Хайфону и другим целям на территории Северного Вьетнама.

Одна из модификаций Б-52 — Б-52G — является абсолютным рекордсменом по дальности среди боевых самолётов. Это также один из немногих военных самолётов, находящихся на службе непрерывно более полувека. Несмотря на то, что Б-52 разрабатывался в конце 1940-х — начале 1950-х, он по-прежнему остаётся основным самолётом дальней бомбардировочной авиации американских ВВС (наряду с B-1b Lancer) и будет оставаться таковым, как минимум, до 2030 года. На модернизацию самолётов планируется потратить почти 12 млрд. долларов.

Ту-95

Ту-95 (по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с турбовинтовыми двигателями. До настоящего времени — единственный в мире серийный бомбардировщик и ракетоносец с турбовинтовыми двигателями. 

Являлся советским символом обеспечения военно-стратегического паритета в холодной войне. Остаётся на службе как носитель крылатых ракет, в том числе таких, как Х-101. Благодаря более низкому расходу топлива, чем у реактивных самолётов, а главное — большей скрытности от спутников SBIRS, способных наблюдать за крупными стратегическими бомбардировщиками с реактивными двигателями по выхлопам из последних.

Общее количество разработанных вариантов самолёта Ту-95, включая серийные модификации, опытные образцы, летающие лаборатории и неосуществлённые проекты, приблизилось к пятидесяти, а общее количество выпущенных машин — к 500 ед.

Знаменитый «Медведь» заступил на службу в 1956 году. С тех пор главным занятием этого самолета являются регулярные полеты вдоль границ НАТО. 30 октября 1961 года именно с борта «Медведя» была сброшена самая большая ядерная бомба в истории.

По состоянию на декабрь 2020 года на вооружении России состоит 44 Ту-95МС и 20 Ту-95МСМ.

Lockheed U-2

На третьем месте в списке ще один ветеран холодной войны. Lockheed U-2 (Локхид У-2) — американский высотный самолёт-разведчик. Этот самолет появился в 1957 году и используется США посей день. Создавалась машина по специальному заказу ЦРУ. 

Рабочий потолок U-2 – 21 километр. Данная особенность делала машину неуязвимой и недосягаемой для советского ПВО. Но таковым он был до 1 мая 1960 года, когда во время очередного полёта над Советским Союзом U-2 был сбит ракетой класса «земля — воздух» ЗРК С-75 2-го дивизиона 57-й зенитной ракетной бригады.

Интересно, что истинное местоположение советского ракетного полигона Байконур стало известным американской разведке 5 августа 1957 года именно в результате очередного полёта U-2 над территорией СССР.

Ценность самолёта U-2 была подтверждена в 1962 году, когда самолёты этого типа обнаружили подготовку стартовых позиций баллистических ракет на Кубе, а уязвимость подтверждена, когда во время очередного облёта Кубы 27 октября 1962 года U-2 (56-6676) под управлением Р. Андерсона был сбит первой же ракетой расчёта ЗРК С-75.

Современные модификации U-2S и TU-2S до настоящего времени состоят на вооружении ВВС США.

McDonnell Douglas F-4 Phantom II

McDonnell Douglas F-4 Phantom II – еще один символ холодной войны между СССР и США. Это истребитель-бомбардировщик, истребитель-перехватчик и самолёт наземной поддержки третьего поколения. Первый в мире серийный истребитель, несущий ракеты среднего радиуса действия.

На F-4 было установлено несколько мировых рекордов, таких как рекорд высоты полёта в 30040 м (6 декабря 1959 года), рекорд скорости — 2585,425 км/час (22 ноября 1961 года) и рекорд скорости на малой высоте — 1452 км/час, который продержался в течение шестнадцати лет. «Фантом» находился в производстве с 1958 по 1979 годы и всего было построено 5195 машин. 

На службу многоцелевой сверхзвуковой истребитель заступил 30 декабря 1960 года. Самолет успел немало повоевать, причем как в составе ВВС США, так и других стран. Конструкция самолета позволяет нести самые разное вооружение, в том числе даже ядерные бомбы.

Фантом до сих пор стоит на вооружении Израиля, Египта, Турции и других стран.

МиГ-21

Напоследок нельзя не вспомнить про МиГ-21 (по кодификации НАТО: Fishbed) — советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича во второй половине 1950-х годов. Первый «МиГ» с треугольным крылом.

МиГ-21 - машина-легенда. Самый распространённый сверхзвуковой самолёт в истории, а также самый массовый истребитель 3-го поколения. В процессе серийного производства неоднократно модернизировался и модифицировался в направлении повышения лётно-технических характеристик и развития функциональных возможностей.

Первый МиГ-21 сошел с конвейера в 1959 году. Последний - в 2017. Полвека беспроблемной эксплуатации сделали этот истребитель советского производства одним из самых массовых в третьем поколении боевых самолетов. 

Учитывая тот факт, что Советский Союз весьма щедро одаривал вооружением своих союзников и сателлитов, МиГ-21 успел немало повоевать. Сегодня МиГ-21 больше не выпускается, однако, несмотря на это, самолет все еще стоит на вооружении Египта, Индии, Китая и еще целого ряда стран. По меньшей мере, 2 страны НАТО – Румыния и Хорватия, также имеют на вооружении эти машины.